evo三菱发动机_evo三菱发动机

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全新三菱EVO震撼回归:渲染图首曝光,搭载1.8T引擎+电机+四驱系统新一代三菱Lancer EVO极有可能搭载自雷诺·娜RS的1.8T发动机。这台发动机经过特殊调教后,最大马力可以突破300匹。如果再加上双电机的加持,系统总功率有望达到600匹以上,并且还会搭载电四驱系统。 总的来说,全新一代三菱Lancer EVO在电气化的大背景下复活是意料之中的事...

(ˉ▽ˉ；) 豪华版EVO!三菱戈蓝Galant VR-4改装三菱戈蓝和斯巴鲁力狮都往豪华化大排量发展,力狮采用 3.0L 六缸水平对置发动机,而戈蓝的高配型号则采用 V6 发动机,搭配涡轮增压和四驱系统,运动潜力不比 EVO 差多少。1996年正席第8代戈蓝问世,底盘代号EA、EC;“鲨鱼鼻”前脸造型就是这代车型最大特征,造型十分前卫,也直接...

造型更夸张,全新三菱EVO渲染图曝光近日,海外媒体绘制出了一组第十一代三菱EVO的渲染图。根据曝光的渲染图来看新车整体延续了第十代产品的设计风格,前脸标志性的梯形格栅被保留了下来,格栅上方和发动机盖都配备了通风口设计,结合上两侧尖锐的大灯组和下包围的的前铲设计,看上去非常夸张。车身侧面,一根笔直...

极速300公里!重改三菱EVO旅行车三菱Lancer Evolution的威名不用过多介绍,虽然不敢说第9代EVO是最强的一代,但可以肯定的是第9代EVO将4G63发动机优化到最极致,而且造型也是相当经典的一代,难过国内外都备受追捧。除此以外,第9代也是唯一一代推出过旅行版EVO,其实旅行版Lancer不止一款,但三菱唯独在只推...

＼　＿　／ 三菱EVO旅行版原厂素车!欣赏当年风采2005年,三菱推出了第九代Lancer Evolution,底盘代号依旧是CT9A,动力方面沿用4G63发动机,加入了MIVIC(三菱可变气门正时)系统,并修改了涡... 第九代最独特的莫过于首度推出EVO旅行版车型,名为Lancer Evolution IX station wagon,代号CT9W,仅在日本限量发售2500台,分有两个版本型...

比EVO还早的横置全时四驱!马自达323 GT-R为何没火?一直以来,体型紧凑、涡轮动力和全时四驱都是拉力赛车的致胜法宝。但横向发动机的紧凑布局和全时四驱存在着矛盾关系,本以为一直以来只有三菱EVO解决了中央差速器布局问题,直到发现了这款马自达323 GT-R。别以为只有日产有GT-R,其实很多品牌都爱用这个头衔,而且能叫GT-R...

轻改三菱EVO9,现在看依旧很香三菱EVO绝对是超级落后,但时至今日,EVO依旧是不少男孩们的梦想。EVO车系作为日系性能车的代表,创造出不少的业界神话。最为鼎盛的时候莫过于1-6代时期,当时这辆日本的高性能四驱房车凭借着凶狠的外表,和代号为4G63的2.0升涡轮增压发动机的加持,在WRC赛场上大放异彩,令...

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丰田传奇跑车惊艳亮相:全面升级刹车和悬架,搭载2.4升自吸水平对置引擎《头文字D》这部影片相信大家都看过,每一个精彩瞬间都让我们回味无穷,其中的丰田AE86、马自达RX-7、日产GT-R、三菱EVO以及斯巴鲁翼... 它搭载了一台高效的发动机,并配备了先进的悬挂系统,确保了车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。无论是在日常驾驶还是赛道挑战中,它都能...

丰田经典跑车重磅回归!刹车悬架全新升级,搭载2.4升自吸水平对置引擎《头文字D》这部影片相信大家都看过,每一个精彩瞬间都让我们回味无穷,其中的丰田AE86、马自达RX-7、日产GT-R、三菱EVO和斯巴鲁翼豹STI无疑成为了许多车迷心中的梦想之车。 在外观设计上,GR 车身线条更加流畅,弧线形的车顶、灵动的腰线以及大面积的空气动力学孔洞设计...

丰田经典跑车亮相,刹车悬架全面升级,配2.4升自吸水平对置引擎《头文字D》这部影片相信大家都看过,每一个精彩瞬间都让我们回味无穷,里面的丰田AE86、马自达RX-7、日产GT-R、三菱EVO、斯巴鲁翼豹... 配2.4升自吸水平对置引擎。 颜值设计方面,GR 86箱根特别版采用了专属的山脊绿车漆,整体呈现出一种幽暗深邃的绿色。前脸采用了两侧高耸...